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全球大宗商品浪涌保護(hù)器市場站在了懸崖邊緣
作者：高森（中國）電氣有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-12-02 16:07:00
一個(gè)月中連續(xù)3家航運(yùn)巨頭公司宣告破產(chǎn)，將全球航運(yùn)業(yè)帶入了一片陰霾之中。作為國際貿(mào)易交往中起關(guān)鍵作用的“中間人”，國際航運(yùn)企業(yè)所頻頻發(fā)出的“陣痛”聲中或許還暗含著更多的危險(xiǎn)信號(hào)。 用數(shù)據(jù)說話就是，代表著整個(gè)行業(yè)繁榮指標(biāo)的波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)，已跌至512點(diǎn)的歷史低點(diǎn)位，全球大宗商品浪涌保護(hù)器市場站在了懸崖邊緣。 暗淡的時(shí)期 2月24日，就在大波國際航運(yùn)公司向航運(yùn)業(yè)說“再見”的同，BDI也在傳遞著一個(gè)更加“悲傷”的消息，指數(shù)再次刷新歷史新低，以下跌0.19%收于512點(diǎn)，這已經(jīng)是該指數(shù)在過去24天中第14次刷新歷史低點(diǎn)，該點(diǎn)位也創(chuàng)下波羅的海干散貨指數(shù)創(chuàng)建30年來低紀(jì)錄。 BDI的此輪暴跌開始于2014年11月4日，在過去的80個(gè)交易日中，BDI指數(shù)已經(jīng)由高位下跌了逾三分之二。 有航運(yùn)分析師曾預(yù)測，通元試點(diǎn)完成浪涌保護(hù)器安裝工作減少意外傷亡指數(shù)BDI指數(shù)處于2000點(diǎn)是航運(yùn)公司的盈虧線，一旦跌破2000點(diǎn)，所有航運(yùn)公司都將處于虧損運(yùn)營。而512點(diǎn)的歷史低點(diǎn)位，對航運(yùn)業(yè)無疑意味著一場巨大的風(fēng)暴。
“去年在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)期下，大宗商品價(jià)格趁機(jī)上漲，BDI指數(shù)也隨之一度強(qiáng)勢反彈，但是美聯(lián)儲(chǔ)退出QE正在戳破這個(gè)泡沫，更多被制造出來的船只，更多被‘假想’的訂單都會(huì)讓航運(yùn)業(yè)以及造船業(yè)付出代價(jià)。
